青島港率先打造全國低碳示范港

文章出處：http://bookmouse.cn 作者：焦蘭坤任欣彪 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2012年05月07日

　　“十一五”以來,吞吐量翻了一番多,而綜合能源單耗卻下降了21.6%,青島港走出了一條資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、質(zhì)量效益型的強(qiáng)港之路。借助近日被交通運(yùn)輸部確定為4個(gè)“低碳港口建設(shè)”主題性管理試點(diǎn)單位之一、獲得重點(diǎn)政策支持、重點(diǎn)資金扶持的東風(fēng),今年,青島港將率先打造成全國低碳示范港口。

　　5年14.1億元技術(shù)改造

　　從整個(gè)港口生產(chǎn)“大節(jié)能”的角度考慮,青島港充分挖掘原有流程化作業(yè)線設(shè)備和場地的潛力,通過碼頭生產(chǎn)優(yōu)化研究,實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的互通連接,多種運(yùn)輸方式的“無縫銜接”和“零換乘”。通過不斷改進(jìn)集裝箱碼頭裝卸工藝優(yōu)化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)資源共享和智能調(diào)配,輪胎吊作業(yè)效率提高10%,橋吊作業(yè)效率提高16%。

　　數(shù)據(jù)顯示,青島港5年來累計(jì)投入14.1億元進(jìn)行各方面技術(shù)改造。先后對煤炭、礦石作業(yè)系統(tǒng)實(shí)施重大技術(shù)改造,充分發(fā)掘原有流程化作業(yè)線設(shè)備和場地的潛力,充分利用碼頭資源,實(shí)現(xiàn)煤炭系統(tǒng)和礦石系統(tǒng)的互通連接,新建自動(dòng)化裝車樓擴(kuò)大鐵路直取疏運(yùn),緩解了車船沖突、堆場不足等矛盾,使碼頭的綜合潛能得以充分發(fā)揮。年節(jié)約礦石搬倒燃油460多萬升,減少二氧化碳排放量1.3萬噸。

　　每年在全港范圍內(nèi)開展群眾性技術(shù)革新活動(dòng)。僅“十一五”以來就創(chuàng)造工屬具革新成果1600多項(xiàng),其中267項(xiàng)獲得國家專利。這些成果在提高裝卸質(zhì)量和作業(yè)效率、降低能源消耗、保障安全生產(chǎn)中取得了顯著成效。

　　信息技術(shù)方面,目前,已對集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、糧食五大貨種全部實(shí)現(xiàn)了中央控制室調(diào)度指揮、機(jī)械化、系統(tǒng)化、流程化作業(yè)。青島港自主研發(fā)的“集成可視化港口生產(chǎn)指揮系統(tǒng)”、“港口物流信息及電子商務(wù)系統(tǒng)”、“青島港船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控及電子海圖管理信息系統(tǒng)”等一系列信息化系統(tǒng),為港口科學(xué)管理、提高效率、節(jié)能降耗發(fā)揮了重要作用。創(chuàng)造性地推行“大票提箱”新模式,集卡空載率由53%下降至46%,每年可節(jié)約標(biāo)煤1751噸,減少CO2排放3741噸。

　　在此基礎(chǔ)上,青島港還通過應(yīng)用光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)(OCR)、無線射頻技術(shù)(RFID)、IC卡技術(shù)、掌靜脈識(shí)別等尖端信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)了集裝箱智能閘口進(jìn)閘、出閘全過程無人化管理,開創(chuàng)了國內(nèi)集裝箱全自動(dòng)閘口的先河。

　　新能源、清潔能源唱主角

　　對作業(yè)機(jī)械實(shí)施“油改電”或“油改氣”技術(shù)改造。目前港內(nèi)已有183臺(tái)集裝箱輪胎吊實(shí)現(xiàn)直接用電作業(yè),累計(jì)減少二氧化碳排放量達(dá)4.7萬噸,節(jié)約能源成本8100萬元；通過對紅光吊車實(shí)施“油改電”,年節(jié)約燃油50萬升。

　　大力推進(jìn)“油改氣”項(xiàng)目,2010年以來,不斷加大LNG等清潔、高效能源在裝卸作業(yè)過程中的推廣應(yīng)用力度。先后購置了28臺(tái)新型LNG拖車和客車,對7臺(tái)老舊沃爾沃拖車實(shí)施“油改氣”自主技術(shù)改造。

　　在新老港區(qū)建設(shè)了兩座LNG加氣站,儲(chǔ)氣總能力為110水立方,日加氣總能力2.7萬標(biāo)方。

　　致力于在新建碼頭中廣泛推廣應(yīng)用清潔能源,在青島港董家口港區(qū)及四期碼頭的辦公樓、食堂、宿舍樓、浴室應(yīng)用地源熱泵、空氣源供暖、太陽能等清潔能源。

　　實(shí)現(xiàn)“只見藍(lán)天,

　　不見黑煙塵”目標(biāo)

　　為建設(shè)綠色環(huán)保低碳港口,青島港將原先在青島老港區(qū)作業(yè)的鐵礦石、煤炭全部轉(zhuǎn)移到前灣新港區(qū)。煤炭、礦石等貨物從卸船開始,到運(yùn)輸、堆碼、出港等各個(gè)環(huán)節(jié)采取了一系列防塵措施,實(shí)施全方位立體大防護(hù)。主要從事礦煤散貨作業(yè)的前港公司通過噴淋,使礦石粉塵凝結(jié),給礦石垛“打摩絲”；對煤炭、礦石用篷布苫蓋,給貨垛“蓋被”,保證不揚(yáng)塵。每天安排專門機(jī)械和人員不間斷沖洗港區(qū)道路和碼頭,給碼頭道路“洗臉”,保證碼頭道路24小時(shí)保潔；在港區(qū)出口處設(shè)置多個(gè)洗車池,對出港的車輛進(jìn)行“洗澡”,保證車輛干凈上路。在不久的將來,青島港將實(shí)現(xiàn)“只見藍(lán)天,不見黑煙塵”的目標(biāo)。

　　為實(shí)施碧水工程,青島港對到港的油輪全部實(shí)施圍油纜作業(yè),并配備了現(xiàn)代化的防污設(shè)施和專用的環(huán)保船舶。為防止船舶垃圾入海,對停泊在錨地的船舶配有專業(yè)垃圾船接收,對靠岸船舶設(shè)專車每天接收。

　　在油港和前灣兩個(gè)港區(qū)均建立了生活污水處理場,港區(qū)生活污水處理率達(dá)到100%,并全部用于礦石煤炭作業(yè)的噴淋抑塵和綠化澆灌、道路清洗保潔,不僅實(shí)現(xiàn)了生活污水的零排放,而且節(jié)約了自來水資源。