ofo物聯(lián)網智能鎖商用 共享單車成物聯(lián)網最具代表性應用場景

文章出處：http://bookmouse.cn 作者：中國財經時報網 人氣： 發(fā)表時間：2017年09月08日

9月7日是ofo小黃車正式成立兩周年的日子。在這極具紀念意義的一天，ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎出席有“全球三大開發(fā)者大會”之稱的2017華為全聯(lián)接大會，并在現(xiàn)場分享了ofo全球首款物聯(lián)網智能鎖——NB-IoT智能鎖的研發(fā)過程。

通過共享經濟服務的互聯(lián)網創(chuàng)新理念與華為頂尖科技、中國電信強大的網絡支撐能力的三方結合，NB-IoT智能鎖得以被順利研發(fā)出來并投入ofo小黃車規(guī)?；逃茫谥鲝?ldquo;萬物互聯(lián)”的物聯(lián)網時代，這無疑具有推動變革的意義。

自1999年由麻省理工學院提出“物聯(lián)網”的概念之后，物聯(lián)網在過去近二十年間一直未能取得突破性的發(fā)展。很長時間以來，物聯(lián)網只是圍繞智能家居行業(yè)衍生出一系列產品，不僅在使用場景方面有所局限，在商用進程上也長期趨于保守而相對停滯的狀態(tài)。

此次ofo小黃車對于物聯(lián)網技術的全面商用，與其說是雙方的“互相借力”，不如說其實是二者的“互相成就”。在這一過程中，ofo一舉占領了全球科技高地，繼續(xù)在全球范圍內高舉“中國智造”旗幟，引領民族企業(yè)的全新轉型與發(fā)展;物聯(lián)網行業(yè)則實現(xiàn)了對使用場景、應用領域、商用化程度等更深層次的探索，得以向“萬物互聯(lián)”的終極目標繼續(xù)邁進。

眾所周知，ofo 小黃車是全球第一個無樁共享單車出行平臺。作為共享單車的原創(chuàng)者和領騎者，自2015年6月啟動以來，ofo已在全球連接了超過800萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球9個國家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。

隨著無樁共享單車的出現(xiàn)和風靡，物聯(lián)網儼然找到了與其商業(yè)模式最為匹配的載體。用薛鼎的話來說，“共享單車是物聯(lián)網時代最具代表性的應用場景”。于是，以NB-IoT智能鎖為代表的物聯(lián)網技術，由此而具備了全面商用的新鮮土壤。借助用戶基數(shù)龐大、數(shù)據(jù)海量且精確的ofo小黃車，物聯(lián)網得以在智慧交通、智慧城市的輔助性建設過程中煥發(fā)出應有的活力，從而實現(xiàn)真正的跨越式發(fā)展。

“在過去的服務過程當中，我們發(fā)現(xiàn)，真正在末端提供每一次服務時，總是以人為中心的，每一個工作人員每天提供的服務大概是幾十到幾百的范圍。但是世界已經進入到共享時代，我們要做的是100倍的服務，每個員工服務的數(shù)量是千和萬的數(shù)量級，在這樣服務量級的基礎上，必須要有越來越好的產品呈現(xiàn)給用戶，這也是我們研發(fā)NB-IoT智能鎖的一個原因。”薛鼎在此次為全聯(lián)接大會上的發(fā)言，透露出ofo小黃車在“讓世界沒有陌生的角落”這一愿景之外的另一項商業(yè)企圖心——對于規(guī)?；?、精細化服務、高效化服務的不懈追求。而這種更高層次的追求，如今也終于通過NB-IoT智能鎖的硬件升級方式得到了實現(xiàn)。

在薛鼎看來，低功耗、覆蓋廣和大容量的NB-IOT技術，已經成為共享單車智能鎖的最佳解決方案。ofo小黃車“車鎖分離”的模塊化設計思路，為短時間內實現(xiàn)智能鎖升級提供了必備條件。華為公司研發(fā)的NB-IoT芯片，則為此次升級提供了堅實的技術后盾。這一芯片內嵌有三個核，其中一個是用于通訊，一個是應用，一個是安全。加上中國電信的網絡全覆蓋，ofo小黃車由此具備了承載“萬物互聯(lián)”這樣一個偉大時代到來的能力。

通過NB-IoT智能鎖在ofo小黃車上的全面商用，以人工智能為基礎、物聯(lián)網為載體的ofo生態(tài)閉環(huán)得以初步形成并持續(xù)完善，人們對于物聯(lián)網技術的先進性、便利性程度的認識也將得到全面刷新。伴隨著ofo小黃車的技術迭代與產品升級，一個更加智慧、更加充滿驚喜的時代已經加速駛來。