IC卡加油(氣)站信息化管理系統(tǒng)設計
文章出處：http://bookmouse.cn 作者：中國一卡通網 收編 人氣： 發(fā)表時間：2011年10月10日
隨著社會經濟的穩(wěn)步發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，石油成為與人們生活息息相關的一種戰(zhàn)略資源。不論是企事業(yè)單位對車輛用油的控制，還是石油銷售商對加油站的管理都在由粗放型向集約型轉變。在信息技術風靡全球的今天，計算機技術無疑成為加油站規(guī)范管理、節(jié)約成本、提高效益的一種有效手段。
系統(tǒng)設計思想 系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一、功能相互獨立
中心管理系統(tǒng)LINUX操作系統(tǒng)為平臺，以Oracle數(shù)據(jù)庫作為數(shù)據(jù)庫服務器，進行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)服務與管理，結合加油站本地小型數(shù)據(jù)庫，利用數(shù)據(jù)定時、不定時上傳與下載、系統(tǒng)廣播等機制，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，各個子系統(tǒng)功能的相互獨立。這樣中心系統(tǒng)與分系統(tǒng)非實時結合，極大程度實現(xiàn)了系統(tǒng)的獨立性，消除了系統(tǒng)的依賴性。提高了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
集多種結算方式為一體的統(tǒng)一的服務平臺
以支付柱為結算平臺的交易體系，可以將傳統(tǒng)的現(xiàn)金、油票支付和現(xiàn)代的信用卡、IC卡支付方式結合為一體，為客戶搭建一個統(tǒng)一的服務平臺，不但提高了工作效率也提升了服務水平。
采用B/S和C/S相結合的用多層體系結構
采用先進的基于J2EE 架構的多層體系結構，中心系統(tǒng)的管理模塊和客戶查詢模塊采用B/S 模式、各個加油站采用C/S 模式，集兩種模式的優(yōu)勢，有效地解決了單一模式在性能、安全、維護、應用集成與數(shù)據(jù)整合等方面存在的問題。
工業(yè)級配置，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性
加油站的支付和控制終端嚴格按照工業(yè)級標準設計，支付柱設備均采用工業(yè)級芯片和元器件，完全通過國家的電磁兼容性和安全防暴檢測，整體設備可在-40~80℃的環(huán)境中工作，有效地保證了整個系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
選用通用的、先進的產品和技術
采用嵌入式系統(tǒng)、智能卡、面向對象、分布式數(shù)據(jù)庫、中間件、網絡通信等先進技術，構建B/S、C/S模式的應用系統(tǒng)。支持LINUX、UNIX、Windows 2003 網絡操作系統(tǒng)；支持TCP/IP、RS485、RS232等多種通訊方式。
加油(氣)站支付控制層設計
支付控制系統(tǒng)架構設計
支付結算層是整個加油(氣)站信息化管理系統(tǒng)的最低層，是直接與客戶交互、服務客戶的平臺。該支付結算層采用支付柱的形式將多種支付方式整合為一體，并管控加油機，向客戶提供一站式服務。該系統(tǒng)以支付柱為中心，向上采用TCP/IP協(xié)議通過數(shù)據(jù)處理機與加油站管理系統(tǒng)連接，將各種交易信息發(fā)送給加油站管理系統(tǒng)；向下利用485總線與加油機進行通訊，采集加油機的數(shù)據(jù)并控制加油機實現(xiàn)聯(lián)動。還可以通過支付柱上的RFID采集器采集安裝在車輛上的RFID標簽，對特定車輛實現(xiàn)一卡一車的加油限制。
支付結算層系統(tǒng)框架如圖1所示。
支付控制系統(tǒng)設計
支付控制系統(tǒng)采用嵌入式計算機系統(tǒng),內嵌LINUX操作系統(tǒng)。配備SHARP 8.4寸真彩TFT液晶顯示器，采用先進的電子技術和優(yōu)質的電子元器件，產品集成度高、穩(wěn)定性強，而且簡潔易于維護。支付控制系統(tǒng)至少應支持儲值積分IC卡、銀聯(lián)卡、EMV卡的使用。并可擴展支持其它社會卡片如公交一卡通、車隊卡等的應用。以滿足油公司油品及非油品的銷售。支付控制平臺如圖2所示。
·支付控制系統(tǒng)設計原理
支付控制系統(tǒng)由CPU、主板、讀卡器、信用卡POS機、RFID采集器、顯示屏、鍵盤和打印機組成，其原理結構圖如圖3。
系統(tǒng)采用ATMEL公司生產的工業(yè)級芯片AT91RM9200作為支付柱的處理器。
主板采用先進的電子技術和優(yōu)質的電子元器件。
·支付控制系統(tǒng)技術指標
支付柱技術指標如表1。
系統(tǒng)總體架構
加油(氣)站信息管理系統(tǒng)是成品油(氣)零售企業(yè)一套綜合的計算機信息管理系統(tǒng)。整個系統(tǒng)分為三層，包含了十幾個子系統(tǒng)。三層分別是公司/分公司管理層、加油(氣)站管理層和支付控制層。自系統(tǒng)包括兩級數(shù)據(jù)服務中心、應用服務中間件、WEB服務器、通訊中間件、銀行前置系統(tǒng)、多級管理終端、發(fā)卡儲值系統(tǒng)、圈存機、多媒體查詢終端、安控系統(tǒng)、通訊處理機、支付控制平臺和RFID車輛自動識別系統(tǒng)等。
整個系統(tǒng)結構如圖所示。
系統(tǒng)設計特點
先進的網絡架構：以ISDN專線為主，GPRS\CDMA網絡為輔的雙通道網絡，確保數(shù)據(jù)通訊的穩(wěn)定行和可靠性；采用集中與分散相結合的方式即能夠進行單一各點的管理又能夠集中的進行控制，隨時進行監(jiān)督核算。業(yè)務系統(tǒng)軟件同工業(yè)自控技術相結合，迅速有效的幫助企業(yè)建立一整套信息化管理解決方案。
穩(wěn)定的技術，開放的平臺：該系統(tǒng)是在LINUX操作系統(tǒng)和Oracle數(shù)據(jù)庫環(huán)境下開發(fā)運行的，其中的主要模都用C語言開發(fā)，這樣不但降低了系統(tǒng)建設成本同時也提高了系統(tǒng)運行效率。開發(fā)環(huán)境的選擇確保了系統(tǒng)的高性能、高穩(wěn)定性、高可靠性和高安全性。
車隊加油、協(xié)助管理：主，副卡的推出，有效地對擁有多部車輛的個人用戶和企業(yè)車隊進行加油管理。您可以通過一張主卡對多張副卡進行加油權限設定(如限定油品、限定加油金額、限定車號等等)。管理司機用油，還可以輕松查詢每張卡的詳細交易記錄和掌握車隊用油支出情況。
一車一卡、車輛自動識別：系統(tǒng)利用電子標簽(RFID)技術，在車身加裝RFID，系統(tǒng)對于進入油站的車輛進行識別，與加油卡匹配之車輛方有權限加油。實現(xiàn)一車一卡進行加油，在匹配上基本采用一(標簽)對一(卡)的形式，但通過權限管理允許一(標簽)對多(卡)或指定的單卡加油。此功能實現(xiàn)之后，可最大程度上保證加油車輛的合法性，提高用油管理的等級，并能在較大程度上杜絕用油漏洞。
靈活支付手段：系統(tǒng)采用支付柱，實現(xiàn)前臺支付，設有預置和非預置加油方式，支持IC卡、現(xiàn)金 油票、記賬等結算方式。
模塊化設計、完整的業(yè)務功能：各項功能均為單獨模塊，可以依照需求逐步建置；可搭配自動化組態(tài)模塊；可以配合標準化的外界測量設備。各業(yè)務環(huán)節(jié)所有功能在同一平臺建置，無需再費心整合其它功能；涉及銷售管理的所有相關業(yè)務環(huán)節(jié)。
完善統(tǒng)計分析：指定油品、加油工、時間范圍等的交易記錄查詢；按時段的油品、員工、加油點的加油量統(tǒng)計；統(tǒng)計結果以表格、直方圖、餅圖方式顯示；不同時段油品銷售的趨勢圖。
強大擴充彈性：系統(tǒng)支持各種加油機，可隨著用戶業(yè)務點的增加隨時增加相應的模塊，防止重復投資所帶來的浪費。
